Colapinto terminó 13° y Verstappen ganó por primera vez en la temporada, en un GP de Bahréin con una pésima organización
Franco Colapinto sacó agua de las piedras en un complicado Gran Premio de Bahréin, que excepcionalmente se disputó en el circuito de Sepang, Malasia. El pilaresne largó desde la P21, corrió con ruedas blandas sobre piso mojado por decisión de Alpine y terminó en la P13.
Max Verstappen volvió a subir a lo más alto del podio en una carrera cambiante, pero cuestionable. No por los pilotos, sino por la pésimo manera de llevarla por parte de los comisarios deportivos, que no solo atrasaron más de una hora el GP, sino que tomaron decisiones cuestionables durante toda la jornada.
La lluvia sorprendió a pocos en Malasia. históricamente estas condiciones abrazan esta pista, pero ante una generación de autos que la FIA se ocupó de que nunca corrieran bajo lluvia, todo salió a la luz. Los monoplazas sufrieron errores en los software de sus sistemas eléctricos y la carrera se demoró más de una hora y media.
Sobre la carrera, fue más bien discreta. Comenzó cuando la pista estaba en mejores condiciones y Alpine apostó a neumáticos blancos. Todos los que siguieron esa estrategia se fueron al fondo, con Colapinto como último durante gran parte de la carrera. Con el pasar de los minutos, el Alpine se acomodo y fue escalando posiciones. Colapinto tuvo ritmo de zona de puntos, pero con tanto trafico y tanta diferencia, nunca pudo ni si quiera estar cerca de puntuar.
Sobre el final, Albon abandonó por una rotura en la caja de cambios. Los comisarios sacaron un Virtual Safety Car, pero tres vueltas después se transformó en un auto de seguridad. Este estaría 8 vueltas. No solo se perdió mucho tiempo, sino que no hubo acción en pista. Colapinto pescó en rio revuelto, pero la carrera dejó un gusto amargo. 3 horas pasaron desde que inicialmente debería haber comenzado hasta la premiación en Malasia.
VUELTA A VUELTA
55/44 – FINAL
52/55 – En la resalida, Colapinto le ganó la pulseada a Bearman y avanzó al decimo tercero.
51/55 – Final del auto de seguridad. Max lidera y Colapinto P14
50/55 – A Russell se le quedó el monoplaza y Lando Norris se pasó en la primera curva. Todo bajo el mismo auto de seguridad de hace 7 vueltas.
46/55 – Safety car. No se pudo mover el auto de Albon con solo la mano de los comisarios, por lo que tuvo que entrar la grua.
45/55 – Paran ambos Mercedes, también en la zona media. Colapinto P15 y Verstappen vuelve a la cima.
44/55 – Max a boxes, Antonelli queda primero, pero con diferencia mínima. La parada de Red Bull fue la mejor marca del año.
43/55 – Virtual Safety Car, se quedó Alex Albon, aparentemente por rotura de caja de cambios. Franco Colapinto a boxes.
39/55 – Varias paradas de pilotos de la parte baja le hacen espacio al pilarense que escaló hasta la P16
33]/55 . Colapinto a boxes. Estiró mucho su segundo stint y cayó hasta el 19. Comenzó este periodo en la P21, por lo que fue positivo. Espera un movimiento brusco a futuro para poder escalar posiciones.
29/55 – Ya con la pista seca, cuatro pilotos más pararon. El Alpine subió a la P11, pero debe cambiar el stint.
26/55 – Para Gasly y Sainz en Boxes, Colapinto P15
25/55 – Bearman a boxes, posición para el argentino. Antonelli por su parte amagó a ir a boxes, pero finalmente fue por la recta principal. Tocó el cono que diferencia los caminos, por lo que podría tener sanción
22/55 – 10 segundos de sanción para Bortoleto por chocar a Sainz. El brasilero está detrás de Colapinto, que se encuentra P18
21/55 – Antonelli lo pasó en pista a Russell y apunta a superar a Max
19/55 – A golpe de buen ritmo, el argentino recuperó tres puestos de pilotos que pararon en boxes. Carrera caótica de estrategias.
16/55 – El argentino no puede salir del fondo. La mala estrategia inicial, sumada al momento de salida del auto de seguridad, lo hizo quedar medio segundo atrás del último
12/55 – En la resalida, Verstappen se midió ante los Mercedes y recuperó el primer puesto
9/55 – Bottas se pasó de frenada, se clavó en la grava y obligó a que salga el auto de seguridad. Con las paradas en boxes, el argentino quedó ultimo.
4/55 – Todos los que tienen blandos cayeron al fondo. Colapinto P20, Leclerc a boxes.
3/55 – Las vueltas de formación se agregaron al contador. Max perdió la P1
COMENZÓ LA CARRERA
VUELTA DE FORMACIÓN – Habrá largada detenida, Pérez para y cambia a neumáticos intermedios.
VUELTA DE FORMACIÓN – Hamilton reporta pista mojada. Gasly patina y nuevas quejas de Verstappen.
BANDERA ROJA -Tras una hora y media después del horario inicial, los pilotos salen a hacer el segundo protocolo de salida. Algunos con neumáticos blancos, otros con intermedios
BANDERA ROJA – Se mantendrá el orden de salida de la Qualy a pesar de las vueltas ya intentadas.
BANDERA ROJA – Mercedes le comunicó a Antonelli que la pista se estaba secando muy rápido.
VUELTA DE FORMACIÓN – Ocon y Stroll también presentaron problemas. Todos pudieron recuperar sus monplazas, pero se suspendió el procedimiento. Bandera roja y a boxes.
VUELTA DE FORMACIÓN – Verstappen presentó problemas en su monoplaza y Hamilton tuvo problemas con su unidad de potencia.
VUELTA DE FORMACIÓN – Hadjar perdió el auto en la curva 3 y ni bien comenzó las vueltas previas detrás del safety car, para secar la pista, el francés salió de pista
PREVIA – Luego de 40 minutos, la vuelta de calentamiento fue programada y los pilotos ya se preparan para poner primera en sus monoplazas.
PREVIA – La largada fue atrasada por condiciones climáticas.
El piloto de Alpine había terminado 15° en la clasificación, pero finalmente largará 21° debido a una penalización acumulada de 15 puestos. Cinco lugares corresponden a la sanción que arrastraba del Gran Premio de Azerbaiyán, mientras que los otros diez se deben al cambio de un componente de la unidad de potencia que excedió el límite permitido.
La carrera tendrá además un condimento especial para toda la Fórmula 1. Sepang vuelve a recibir una carrera de la categoría después de nueve años, con un circuito que presenta largas rectas, curvas de alta velocidad y condiciones climáticas particularmente exigentes por el calor y la humedad.
Colapinto ya tuvo una buena referencia en la última práctica: terminó dentro del top 10, en una sesión liderada por Kimi Antonelli, mientras que Max Verstappen quedó segundo. Adelante, Max Verstappen partirá desde la pole, acompañado por Lewis Hamilton en la primera fila. Kimi Antonelli y Charles Leclerc ocuparán la segunda, mientras que Lando Norris y Oscar Piastri saldrán desde la tercera.
El Gran Premio se disputará este domingo desde las 4 de la madrugada de Argentina. Será una carrera de supervivencia y estrategia para el argentino, que tendrá por delante 21 autos y deberá aprovechar cada oportunidad para avanzar posiciones.
LT
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