El Gobierno confirmó la recepción de datos de ATENEA
La Oficina del Presidente anunció una «exitosa» operación y recalcó que la Misión de la NASA simboliza un hito en materia espacial para la Nación. Así, describió que el microsatélite «integra una de las misiones más ambiciosas de la era moderna».
Despegue de la Misión Artemis 2: la Argentina recibió señales de ATENEA
A su vez, en el texto explicaron que el microsatélite, de tipo CubeSat 12U, medirá niveles de radiación desde órbita baja hasta el espacio profundo, evaluará el comportamiento de componentes electrónicos en condiciones extremas y validará enlaces de comunicación de largo alcance, entre otras tareas.
- Universidad Nacional de La Plata (UNLP);
- Universidad Nacional de San Martín (UNSAM);
- Facultad de Ingeniería de la UBA (FIUBA);
- Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR), la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA);
- La empresa argentina VENG S.A;
La UBA participa de la misión Artemis 2 con Atenea, un microsatélite que viajó rumbo a la Luna
En el marco de la Expedición Artemis 2 de la NASA, la primera misión tripulada alrededor de la Luna en 54 años, la Facultad de Ingeniería de la UBA (FIUBA) participó en el desarrollo de Atenea, un CubeSat argentino que fue desplegado antes del acercamiento lunar y que aportará datos clave para futuras misiones de exploración profunda.
La Argentina está entre los cuatro países seleccionados para incluir un microsatélite en la misión, junto con Corea del Sur, Arabia Saudita y Alemania, luego de cumplir con los estrictos requisitos técnicos y de seguridad exigidos por la NASA para una misión tripulada.
“Somos casi 50 países los que firmamos el convenio con la NASA para participar del proyecto Artemis 2. Solo cuatro quedamos seleccionados, habiendo 14 lugares en el cohete para cargas útiles como un micro satélite”, explicó Alejandro Martínez, decano de la FIUBA.
El profesor Fernando Filippetti, director del Proyecto ASTAR y responsable de FIUBA en ATENEA, destacó que uno de los grandes objetivos es la validación en condiciones reales de vuelo, tanto de componentes como de recursos y procedimientos.
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