Energía sustentable: El gobierno ya evalúa llevar el sistema a Ruta 20 y Ruta 40
La provincia instalará 36 monopostes solares para iluminar la avenida de Circunvalación con energía limpia y ahorrar millones en tarifas eléctricas.
San Juan está por marcar un nuevo hito energético: la avenida de Circunvalación será la primera ruta 100% sustentable del país, iluminada completamente con energía solar. El proyecto es impulsado por el gobierno provincial a través de EPSE (Energía Provincial Sociedad del Estado), y ya comenzó su ejecución.
“El objetivo es reemplazar el consumo eléctrico de esta ruta por energía solar fotovoltaica, lo que representa un ahorro significativo para la provincia y una acción concreta en favor del ambiente”, explicó Lucas Estrada, presidente de EPSE.
¿Cómo funcionará?
El sistema contempla la instalación de 36 monopostes, cada uno con capacidad de 5 kilovatios de generación solar. Estos se colocarán estratégicamente en los 36 puntos de suministro existentes en toda la traza de Circunvalación, donde actualmente hay medidores convencionales. Ahora serán reemplazados por medidores bidireccionales, permitiendo que la energía generada durante el día se inyecte a la red, y de noche se utilice esa misma energía para el alumbrado.
“No usamos baterías. La red eléctrica cumple ese rol: inyectamos energía durante el día y tomamos de noche. El sistema está diseñado para que lo inyectado sea igual o superior a lo que se consume”, explicó Estrada.
Costo, tiempo y beneficio
La inversión inicial ronda los 400 millones de pesos, aunque el monto final dependerá del ajuste inflacionario. La obra, que comenzó la semana pasada, tendrá un plazo de ejecución de cuatro meses, por lo que a finales de agosto o principios de septiembre ya estaría operativa.
“La energía solar generada provocará un ahorro que permitirá recuperar la inversión en unos 7 años, con equipos que tienen una vida útil garantizada de 30 años”, detalló el titular de EPSE.
Mantenimiento y resistencia
Los paneles solares estarán montados a más de 7 metros de altura, con materiales ensayados para resistir vientos fuertes y granizo estándar. El mantenimiento es simple: se lavan entre dos y cuatro veces al año y se realiza un control eléctrico periódico.
“No tienen partes móviles, son muy nobles. En la jerga técnica decimos que son sistemas ‘a prueba de bobos’”, bromeó Estrada, destacando su bajo requerimiento técnico.
¿Qué sigue?
Si los resultados son positivos, el gobierno prevé extender este modelo a otras rutas iluminadas, como los accesos por la Ruta 20 o la Ruta 40 sur, donde también el Estado se hace cargo de la tarifa eléctrica. El proyecto apunta a lograr ahorro fiscal, sustentabilidad ambiental y generación de empleo local con empresas sanjuaninas ya capacitadas en este tipo de instalaciones.
“El camino es ese: energía limpia, tarifas más bajas y trabajo genuino”, concluyó Estrada.
