Hasta el 40% de las conversiones a GNC están vinculadas a la venta de autos 0 km
La demanda de equipos de GNC continúa en crecimiento en San Juan y cada vez son más los propietarios que deciden instalar el sistema apenas retiran su vehículo de la concesionaria. Así lo aseguró Daniel Ruiz, propietario de SEAS Equipos de GNC, quien explicó que el ahorro en combustible hace que muchos usuarios ni siquiera esperen unos días para realizar la conversión. «Aquel que va a usar el auto para trabajar lo trae directamente de la concesionaria. Incluso saca el turno antes de retirar el vehículo porque hoy estamos dando turnos para dentro de 10 o 15 días», afirmó.
Ruiz señaló que la relación entre la venta de vehículos y las conversiones a GNC es directa. Según precisó, en San Juan se patentan entre 500 y 600 vehículos por mes y «estamos cerca de un 30 o un 40% de conversiones respecto a esa cantidad. No son todos 0 km, pero el que vende su auto para comprar uno nuevo, quien adquiere ese usado generalmente le coloca GNC». Además, remarcó que históricamente «cuando baja la venta de autos, baja inmediatamente la conversión de vehículos».
El especialista explicó que la mayoría de quienes convierten un vehículo nuevo ya conocen las ventajas del sistema. «El que pone GNC a un 0 km no es primerizo. Ya tuvo experiencia, sabe lo que ahorró y por eso inmediatamente vuelve a instalarlo», sostuvo. También desestimó los antiguos prejuicios sobre el rendimiento de los equipos actuales: «Con un equipo de quinta generación bien instalado no debe notarse diferencia con el funcionamiento a nafta. La electrónica corrige la potencia del vehículo y el mantenimiento del motor depende del servicio que recomienda el fabricante, no del GNC».
En cuanto a la tecnología disponible, Ruiz indicó que en San Juan ya comenzaron a instalarse equipos de sexta generación para determinados modelos con inyección directa, aunque la quinta generación continúa siendo la más utilizada. El costo de una instalación oscila entre $1,4 millones y poco más de $2 millones, según la capacidad del cilindro, mientras que un equipo de sexta generación requiere una inversión aproximada de 400 mil pesos adicionales.
Respecto a la creciente demanda, Ruiz aseguró que los talleres trabajan con agenda completa y que actualmente los turnos se otorgan con unos diez días de anticipación. «La instalación se hace en el día. El vehículo se recibe por la mañana y antes de finalizar la jornada se entrega con toda la documentación lista y funcionando a gas», concluyó.
