La Cámara Minera exige un puente antes de que el tránsito minero colapse la villa
Calingasta. La Cámara de Servicios Mineros de Calingasta (CASEMICA) presentó un petitorio en el que solicita al Gobierno provincial y a las empresas mineras involucradas la construcción urgente de un puente alternativo transitorio para evitar que el transporte de mineral desde Ullum y Hualilán hacia la planta de Casposo atraviese el centro de la Villa de Calingasta.
El documento, firmado por miembros de la comisión y socios de CASEMICA, plantea que el tránsito pesado —estimado en 20 camiones batea diarios de 28 toneladas cada uno— podría generar riesgos de accidentes, daños ambientales, roturas de la vía pública y malestares sociales. Además, remarcan que el recorrido previsto pasaría detrás de un hospital y de varios establecimientos educativos, lo que incrementa el nivel de riesgo y afecta la convivencia cotidiana del pueblo.
Desde la entidad minera calingastina recordaron que la comunidad lleva más de seis años esperando la reactivación laboral que traería Casposo, una mina que muchos vecinos consideran “una escuela de trabajo y sustento digno”. Sin embargo, advirtieron que la vuelta de la actividad no debe poner en peligro lo que definen como “la tan frágil y discutida licencia social”.
> “Perseguimos no arriesgar bajo ninguna circunstancia la licencia social”, expresaron en el texto. “En Calingasta la licencia es fuerte, pero sabemos que debe cuidarse con acciones concretas y responsables”.
Alternativas propuestas
CASEMICA propone tres ejes concretos para resolver la situación:
1. Construcción de un puente alternativo transitorio, de bajo costo y rápida ejecución, similar al utilizado en Pioneros de Tamberías, que permita el paso del transporte minero sin afectar la circulación interna del pueblo.
2. Desvío del tránsito de camiones pesados por rutas alternativas, con dos opciones técnicas:
Por detrás del cerro Negro, bordeando la ribera del río Los Patos.
O desviando por la ruta 149 a la altura del inicio del alumbrado, en el ingreso a Calingasta.
Ambas rutas permitirían conectar con Villa Corral y reducir el impacto urbano.
3. Compromiso conjunto entre el sector público y privado para avanzar en la construcción de un puente definitivo, que garantice una solución de fondo a la problemática vial.
Finalmente, CASEMICA sugiere que el financiamiento provenga del fondo de infraestructura minera, con aportes proporcionales de las empresas que operan en la zona. Según el texto, debería establecerse un esquema equitativo entre Ullum y Calingasta, compartiendo costos durante el tiempo que dure la conexión minera entre Challenger Gold y la vía a Casposo.
Con un tono constructivo, la Cámara enfatiza que no busca frenar el desarrollo minero, sino “preservar la seguridad, la convivencia y la sostenibilidad del pueblo calingastino” frente a un inminente
incremento del tránsito pesado.
