Sebastian Carbajal: “El Puntudo sería el camino ideal y definitivo para que todo el material pase por allí”

El intendente de Calingasta, Sebastián Carvajal, confirmó tras la reunión realizada en el Centro Cultural de Barreal que la comunidad y las instituciones del departamento rechazaron de manera rotunda la propuesta de que los camiones con mineral atraviesen la villa cabecera. “La primera propuesta era circular por las calles internas de la villa, puntualmente la avenida Argentina, pero fue totalmente rechazada por los presentes”, explicó. El jefe comunal detalló que el paso de los convoyes obligaría a que el tránsito pesado pasara “por el hospital, por dos escuelas y por un patrimonio histórico del año 1700 como es la iglesia de Castaño”. Por eso, afirmó, “esa alternativa quedó absolutamente desestimada”.

Carbajal señaló que la opción que logró consenso fue utilizar el camino El Puntudo, que conecta la ruta 149 con un acceso calingastino cercano a Villanueva y que permite llegar al proyecto Casposo sin pasar por zonas urbanas. “Esta fue la propuesta que realmente tomó fuerza y la que se elevó a través de un comunicado”, dijo.

El intendente detalló que la falta de información oficial agravó el conflicto. “Nunca se comunicó este modo de accionar, ni del Ministerio de Minería ni de la empresa, en mi presencia o en las reiteradas solicitudes del Concejo Deliberante”, cuestionó. Aseguró que la ausencia de diálogo generó que “hoy estemos hablando en estos términos” y remarcó que “la comunicación es nula”, salvo con la Dirección de Desarrollo Sustentable del Ministerio.

El jefe comunal también confirmó que este viernes estaba prevista “la primera voladura del proyecto Hualilán”, pero que no pudo concretarse porque “no tiene asegurado un transporte, un camino”. A partir de las evaluaciones técnicas preliminares, comentó que los equipos de Vialidad y Minería estiman que “serían aproximadamente dos meses las obras que se pueden llegar a realizar”, incluyendo el reacondicionamiento de la huella y la necesidad de construir “un puente sobre el río Castaño porque los camiones no pueden pisar directamente esa agua”.

Carbajal advirtió además que este contratiempo no solo frena la producción de oro entre Ullum y Calingasta, sino que también afecta la imagen provincial. “Apenas se supo esto de que por un tiempo se detenía el proyecto, me invadieron las propagandas de Mendoza de una manera llamativa”, relató, en referencia a la competencia interprovincial en materia minera. “El índice Fraser del año que viene se va a perjudicar muchísimo”, expresó.

Para despejar versiones, el intendente aclaró que “Calingasta es pro-minero” y que “en ningún momento se prohibió el paso de los camiones”, como se dijo en algunos medios del Gran San Juan. “La minería no es un problema de particulares”, insistió, y sostuvo que el verdadero problema fue “la falla comunicacional del Estado y de la empresa”.

Sobre los pasos siguientes, Carbajal explicó que ahora resta esperar la evaluación que Minería y Vialidad realizan sobre el camino. Una vez definido el plazo y las obras necesarias, “la empresa Hualilán con la empresa Casposo tendrán que tener la palabra final”. Para el intendente, la prioridad es que el transporte no afecte la vida cotidiana del departamento: “El Puntudo sería el camino ideal y definitivo para que todo el material pase por allí”, afirmó. Y concluyó: “Ojalá se pueda retomar rápidamente esta actividad para que no perdamos una posibilidad económica tan importante para la provincia”.