El Gobierno protest贸 ante el Reino Unido por la incursi贸n del HMS Medway en aguas argentinas sin aviso previo
El Gobierno argentino formaliz贸 una protesta diplom谩tica ante el Reino Unido por el ingreso del patrullero oce谩nico HMS Medway, perteneciente a la Royal Navy, en aguas de jurisdicci贸n nacional sin notificaci贸n previa a las autoridades argentinas, un episodio que volvi贸 a poner en tensi贸n los mecanismos de confianza militar vigentes entre ambos pa铆ses desde 1990.
La presentaci贸n oficial se conoci贸 al t茅rmino del partido de semifinales del Mundial 2026 en el que la selecci贸n argentina elimin贸 a Inglaterra.
Fue el canciller Pablo Quirno quien difundi贸 el comunicado a trav茅s de su cuenta en la red social X con una definici贸n de tono pol铆tico-futbolero: 芦En la diplomacia, el trabajo no se grita como en los goles, pero nos mueve la misma convicci贸n: el orgullo de ser argentinos y la defensa permanente de nuestros intereses禄.
La decisi贸n del Gobierno de formalizar el reclamo; aunque tard铆a; marca un endurecimiento de la respuesta pol铆tica frente a un episodio que tensiona la disputa por la soberan铆a de las Islas Malvinas y expone el deterioro de los mecanismos de confianza militar construidos entre Buenos Aires y Londres durante las 煤ltimas tres d茅cadas.
La nota diplom谩tica hab铆a sido remitida el pasado 13 de julio a la Embajada del Reino Unido, una semana despu茅s de que la Canciller铆a, por intermedio de la Secretar铆a de Malvinas, Ant谩rtida, Pol铆tica Oce谩nica y Atl谩ntico Sur, que conduce Paola Di Chiaro, tomara conocimiento del cruce del HMS Medway por aguas argentinas frente a Santa Cruz y Tierra del Fuego sin que mediara comunicaci贸n oficial de las autoridades brit谩nicas.
Los oficinistas de Relaciones Exteriores se tomaron un tiempo para procesar los mensajes clasificados (no p煤blicos) con datos duros enviados entre el 5 y 6 de julio por el responsable del Comando Conjunto Mar铆timo, contralmirante Santiago Villemur.
Este comando bajo dependencia org谩nica del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas que dirige el almirante Marcelo Dalle Nogare tiene la misi贸n de coordinar las operaciones de vigilancia y control de los espacios mar铆timos (VYCEM) de la Naci贸n.
Los documentos notificaban con exactitud la posici贸n geogr谩fica del incursor, la derrota que cumpli贸 en su singladura hacia Punta Arenas (Chile) y el momento de entrada en el mar territorial, dentro de las 12 millas de aguas soberanas comprendidas entre Tierra del Fuego y Santa Cruz, en demanda del Estrecho de Magallanes.
La protesta argentina
En el documento elevado a Londres, la Canciller铆a sostuvo que 芦el Gobierno argentino rechaza con firmeza esta incursi贸n militar brit谩nica en espacios bajo jurisdicci贸n argentina, la que se suma a una pol铆tica sostenida de actos unilaterales incompatible con las resoluciones de las Naciones Unidas y con el deber de ambas partes de abstenerse de alterar la situaci贸n mientras la disputa de soberan铆a permanezca pendiente禄.
La nota agrega que 芦tales movimientos inconsultos e ilegales contravienen los compromisos bilaterales sobre medidas de fomento de la confianza en el orden militar vigentes entre los dos pa铆ses, al tiempo que se suman a la larga serie de acciones unilaterales que el Reino Unido de Gran Breta帽a e Irlanda del Norte realiza en contravenci贸n de la Resoluci贸n 31/49 de la Asamblea General de las Naciones Unidas禄.
Una primicia que abri贸 el caso
脕mbito hab铆a revelado en exclusiva el pasado 7 de julio que el HMS Medway, unidad asignada a la protecci贸n del archipi茅lago de las Islas Malvinas, hab铆a cruzado aguas de jurisdicci贸n argentina sin que existiera una notificaci贸n previa al Gobierno nacional.
La reconstrucci贸n de los hechos mostr贸 que el s谩bado 4 de julio el teniente coronel (RE) Daniel Martella, secretario de Asuntos Internacionales del ministerio de Defensa tom贸 conocimiento de un mensaje de WhatsApp enviado por la capit谩n de grupo de la Real Fuerza A茅rea Brit谩nica (Royal Air Force) Sally Cawdery, agregada de Defensa de Gran Breta帽a.
Ese mensaje tambi茅n circul贸 por el Comando Operacional Conjunto, encabezado por el general de divisi贸n H茅ctor Tornero.
Fue el 煤nico texto formal conocido en el edificio Libertador sede del ministerio de Defensa acerca del movimiento que har铆a el patrullero oce谩nico HMS Medway en tr谩nsito desde las Islas Malvinas hacia Punta Arenas (Chile) para reaprovisionamiento
En los hechos, la comunicaci贸n brit谩nica lleg贸 casi 24 horas despu茅s de realizada la navegaci贸n, lo que dej贸 sin efecto cualquier posibilidad de coordinaci贸n prevista por los mecanismos bilaterales.
El incumplimiento del Acuerdo Madrid II
El episodio volvi贸 a poner bajo la lupa el cumplimiento del denominado Acuerdo Madrid II, firmado en 1990 para evitar incidentes militares tras la normalizaci贸n de las relaciones diplom谩ticas entre ambos pa铆ses.
Ese entendimiento estableci贸 un sistema permanente de comunicaciones entre las autoridades militares argentinas y brit谩nicas bajo supervisi贸n de ambas Canciller铆as, con el objetivo de reducir riesgos de incidentes y aumentar el conocimiento rec铆proco de las actividades militares en el Atl谩ntico Sur.
Entre las medidas previstas figura la obligaci贸n de notificarse mutuamente, con una anticipaci贸n m铆nima de 48 horas, la identificaci贸n, rumbo y prop贸sito de los buques o aeronaves que prevean aproximarse a menos de 50 millas n谩uticas de las costas por mar o 70 millas por aire.
Aunque se trat贸 del tr谩nsito de un 煤nico patrullero, la navegaci贸n del HMS Medway qued贸 comprendida dentro de ese supuesto, raz贸n por la cual la Canciller铆a entiende que Londres incumpli贸 las obligaciones asumidas en el acuerdo.
C贸mo fue detectado el patrullero brit谩nico
La posici贸n del HMS Medway fue establecida mediante un vuelo de vigilancia de un Beechcraft B-200 芦Cormor谩n禄 de la Aviaci贸n Naval equipado con el sistema electro贸ptico e infrarrojo WESCAM MX-10, incorporado recientemente a trav茅s de programas de cooperaci贸n bilateral con Estados Unidos.
El sensor permite geolocalizar objetivos con alta precisi贸n, calcular coordenadas GPS en tiempo real y alinear autom谩ticamente la c谩mara con la trayectoria de la aeronave, capacidades que permitieron determinar el recorrido exacto del patrullero y el momento preciso de su ingreso al mar territorial argentino.
Las observaciones efectuadas durante la misi贸n tambi茅n permitieron verificar que el HMS Medway mantuvo apagado durante parte de la navegaci贸n su AIS (Automatic Identification System), el sistema de identificaci贸n autom谩tica utilizado por los buques para transmitir posici贸n, rumbo, velocidad e identificaci贸n.
El patrullero brit谩nico dispone de un transpondedor AIS Clase A, capaz de emitir informaci贸n pr谩cticamente en tiempo real con un alcance superior a las 25 millas n谩uticas y actualizar los datos cada dos segundos.
La interrupci贸n temporal de esas emisiones qued贸 incorporada al informe elaborado por el Comando Conjunto Mar铆timo y form贸 parte de la documentaci贸n t茅cnica remitida a la Canciller铆a para sustentar la protesta diplom谩tica.
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