Hualilán se pone en marcha: 25 camiones diarios y fondos para obra pública
A las 7 de la mañana de este lunes salió el primer camión con mineral desde el proyecto Hualilán con destino a la planta Casposo, marcando el inicio formal de una operatoria que impactará directamente en la economía de Calingasta.
Para las 10 está previsto el acto oficial de puesta en marcha, con la presencia de autoridades provinciales.
La confirmación fue realizada por Alfredo Amin, integrante de CASEMICA, quien destacó que se trata de “una muy buena noticia para el sector minero y para el departamento”.
Hasta 25 camiones diarios
Según lo informado, el esquema contempla entre 20 y 25 camiones por día, cada uno con aproximadamente 25 toneladas de mineral.
El traslado se realizará por la Ruta 436 hasta el empalme con la Ruta 149, evitando el paso por el casco céntrico de Villa de Calingasta. Este fue uno de los principales reclamos planteados por la cámara de proveedores y por vecinos, ya que el trazado inicial implicaba atravesar sectores sensibles como escuelas, el hospital y la capilla histórica.
En una etapa transitoria —estimada en tres meses— se utilizará el puente actual hasta que la empresa instale un puente alternativo tipo Bailey, ya adquirido.
Trabajo y derrame económico
Actualmente, alrededor de 200 trabajadores del departamento se desempeñan en Casposo. Con la puesta en marcha del traslado de mineral desde Hualilán, podrían sumarse entre 38 y 50 puestos adicionales vinculados a logística, banderilleros, estaciones de servicio, gastronomía y alojamiento.
“Significa alargar la vida útil de Casposo y sostener la actividad minera en Calingasta”, sostuvo Amin.
El fideicomiso para obras
Uno de los puntos clave del acuerdo es el fideicomiso minero. Según explicó el referente empresario, por cada 100 dólares generados, la empresa aporta 1,50 dólares destinados a obra pública.
De ese monto, el 50% quedaría para Calingasta y el otro 50% para Ullum mientras el mineral sea procesado en Casposo.
En un contexto de fuerte retracción de la obra pública nacional, desde el sector proveedor consideran que este esquema representa una herramienta concreta para financiar infraestructura en el departamento.
