Peajes en el horizonte: San Juan gana poder para intervenir rutas nacionales
San Juan quedó en el centro de un nuevo esquema de gestión vial tras la decisión del gobierno de Javier Milei de habilitar a las provincias a concesionar tramos de rutas nacionales. La medida, formalizada a través del Decreto 253/2026, le abre a la provincia la posibilidad de impulsar obras clave con financiamiento propio o privado, aunque bajo la supervisión de Nación.
El cambio no es menor. Hasta ahora, cualquier intervención sobre rutas nacionales dependía exclusivamente del Estado nacional. Con este nuevo marco, San Juan podrá diseñar proyectos de mantenimiento, ampliación o mejora, e incluso avanzar con licitaciones para concesionar corredores estratégicos dentro de su territorio.
Para que eso ocurra, primero deberán firmarse convenios específicos con Vialidad Nacional. En esos acuerdos se definirán los tramos a intervenir, las condiciones técnicas y el esquema de financiamiento. Solo tras esa instancia la provincia estará en condiciones de avanzar con llamados a licitación.
Uno de los puntos que más impacto puede generar es la posibilidad de implementar peajes como mecanismo de financiamiento. Se trata de un modelo extendido en otras regiones del país, pero aún poco desarrollado en rutas nacionales dentro de San Juan. Su eventual aplicación dependerá de la viabilidad económica de cada proyecto y del consenso político para avanzar con tarifas al usuario.
El decreto también fija límites claros. La delegación de facultades es temporal y puede ser revocada, mientras que Nación mantiene la propiedad de las rutas y el control general del sistema. En paralelo, la provincia asumirá la responsabilidad por la ejecución de las concesiones, incluyendo aspectos legales, financieros y contractuales.
En términos operativos, las concesiones podrán extenderse hasta 30 años. Además, San Juan contará con un plazo de un año desde la firma de cada convenio para lanzar las licitaciones correspondientes. Si no cumple con ese requisito, perderá la posibilidad de intervenir en ese tramo.
Desde el punto de vista productivo, la medida aparece como una herramienta para destrabar obras en corredores clave, especialmente aquellos vinculados a la minería, la actividad agrícola y el turismo. La mejora en la conectividad es un factor determinante para reducir costos logísticos y potenciar el desarrollo regional.
El desafío, sin embargo, será encontrar un equilibrio entre la necesidad de inversión y el impacto económico en los usuarios. La introducción de peajes podría generar resistencias, en un contexto donde el costo del transporte ya es un tema sensible.
Con este nuevo escenario, San Juan deja de ser un actor pasivo en la gestión de rutas nacionales y pasa a tener un rol más activo. La clave estará en cómo utilice esta herramienta: si logra traducirla en obras concretas, podría marcar un punto de inflexión en su infraestructura; de lo contrario, quedará como una oportunidad que no llegó a materializarse.
