Así será la autopista de la Ruta 20 entre Santa Lucía y Caucete: 24,5 kilómetros, cuatro puentes y 2.100 luminarias
La Ruta Nacional 20 será transformada en una autopista de 24,5 kilómetros entre Santa Lucía y Caucete, en una de las obras viales más importantes anunciadas para la provincia. El proyecto contempla dos calzadas separadas, con dos carriles por sentido de circulación, un separador central de hormigón tipo New Jersey, calles colectoras e iluminación a lo largo de todo el recorrido. El llamado a licitación está previsto para fines de octubre y el Gobierno apunta a que los trabajos puedan comenzar en diciembre.
La obra tendrá dos frentes de construcción que avanzarán simultáneamente desde los extremos del corredor. Uno partirá desde calle Gorriti, en Santa Lucía, y avanzará hacia calle Zapata, mientras que el segundo comenzará en la rotonda de Caucete y avanzará en sentido contrario hasta encontrarse con el otro frente. La estrategia busca reducir los tiempos de ejecución de una intervención que tendrá un plazo previsto de 36 meses. A lo largo de los 24,5 kilómetros se instalarán unas 2.100 luminarias, tanto sobre las calzadas principales como en las colectoras.
Uno de los cambios más importantes estará en los cruces que actualmente generan conflictos y concentran buena parte de los riesgos del corredor. El proyecto contempla cuatro puentes para eliminar intersecciones a nivel, con intervenciones en sectores como calle Zapata, la zona del Monumento al Gaucho y calle La Plata. En este último punto está previsto un puente de aproximadamente 35 metros acompañado por dos rotondas inferiores. También se realizarán obras en otros accesos, mientras que las colectoras permitirán mantener la circulación local y los ingresos a las propiedades ubicadas sobre la traza.
La intervención tendrá además una obra clave sobre el río San Juan: se construirá un nuevo puente paralelo al actual puente de Caucete, con aproximadamente 206 metros de longitud y ocho vanos, destinado a completar la doble calzada. La estructura histórica existente será conservada. El proyecto también incorpora infraestructura para transporte público, cruces peatonales, veredas en sectores determinados, señalización, defensas, barreras de hormigón y adecuaciones de cunetas, alcantarillas y canales de riego. El financiamiento anunciado para esta intervención estará vinculado al bono provincial de US$600 millones y la licitación marcará el próximo paso para concretar una transformación largamente proyectada sobre uno de los principales corredores de acceso y salida de la provincia.
